One Off Schoener Zeiljacht

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Spécification générale
Dimensions:

15,00 m x 4,05 m x 2,00 m

Matériaux:

Polyester

Année:

1996

Moteur:

Inconnu

Montant de départ:

Soumission demandée

Pays:

Pays-Bas

Jour de visionnement:

Kijkdag op afspraak in Baarn (NL). Meld u aan via de website www.bootveiling.com. Please contact www.bootveiling.com to visit the boat.

Description

Données sur la première construction du navire
Il a été conçu et construit de manière «unique» en même temps que le navire jumeau (le bateau rouge sur les dernières photos). La construction a commencé en 1996. Les deux coques ont été créées côte à côte. Le navire jumeau est beaucoup plus simple, son gréement lesté et en partie parce qu’il était prêt plus tôt.Après la traversée vers les Caraïbes, il a navigué en Amérique du Sud pendant plusieurs années.
La construction a débuté avec une barre de quille en chêne massif lamellé époxy et lamelle de chêne, qui part de l’arrière du navire et se rajeunit lentement en une seule pièce jusqu’au sommet de la proue. Les fermes et les poutres de toit sont également en lattes de chêne lamellé. Les longerons de fond sont 3x3 également en chêne.
Tout le bois de construction du navire est également en chêne.
La barre de quille est construite sur une plaque massive en acier de 5 cm d’épaisseur et est fixée avec des extrémités en acier inoxydable. Sous la semelle de quille en acier se trouve un autre récipient également en acier rempli de plomb sur toute la longueur. E.e.a. évidemment laminé.
La coque du navire est composée de 3 couches de bandes de contreplaqué garanti 6 mm (Jumbo) appliquées en croix. Le système dit «occidental» sur lequel deux couches d’époxy renforcé de fibre de verre ont été appliquées. En dessous de la ligne de flottaison, il y a 3 couches, de sorte que l'épaisseur de la peau a dépassé 22/25 mm.
L'époxy de la marque autrichienne Graf a été utilisé pour tous les joints adhésifs. Dans le paquebot déjà voilier, l’ensemble s’est révélé particulièrement léger et résistant. Déplacement 15 mton, à la fois en mer et dans le port. Le temps extrême dans le port de Porto Santo à Madère a été enduré ici alors que le navire était sur un quai en béton avec à peine plus de 75 tonnes de navires différents à côté sans aucun effet notable sur la coque, etc.
En raison de son franc-bord élevé, la conception permet également une sécheresse exceptionnelle par presque tous les temps.

À l'intérieur, il reste encore des choses à finir. La cuisine n’est pas encore terminée, il n’ya pas de bon plancher et le plafond doit également être installé. Le fonctionnement du moteur n'est pas connu. Le bateau a été soigneusement recouvert dans le port au cours des cinq dernières années, mais n’a pas été utilisé, de sorte que le fonctionnement du moteur n’est pas connu. Le navire se prête à la vie permanente.

La coque est en bois époxy.
Épaisseur de coque environ 30 mm au-dessous de la ligne de flottaison et 24 mm au-dessus de la ligne de flottaison avec un miroir de 40 mm d'épaisseur, classe de couverture Okumé VSIG-C
Fermes et quilles en chêne
Schoenergetuigd, 2 mâts
Gaz: 2 bouteilles de gaz construites en chignon sur le pont arrière
Réservoirs d'eau 2 fois: 1 fois de 400 litres et 1 de 200 litres
Réservoir de carburant de 250 litres
Treuils: 6 pièces dont 2 de réserve
Quelques ancres lourdes présentes
Le navire est immatriculé en tant que navire de mer
Numéro d'inscription: 19924 ZR
CLASSIFICATION POUR

 

VEUILLEZ NOTER QU'IL S'AGIT D'UN NAVIRE PRÉVU ET NE SERA PAS RETOURNÉ APRÈS QUE LA VENTE AUX ENCHÈRES A ÉTÉ COÛT ACHETEUR PAR UN BUREAU DU NOTAIRE

INDICATIONS LES COÛTS POUR L’ACHETEUR SONT: TRANSFERT CIRCA 1 000 €, -

 

Boîte d'ancrage
Cabine avant avec 2 couchettes
B.B. cabine invités avec 2 cages superposées
S.B. salle de toilette avec lavabo
MOYEN
B.B. Salon avec canapé en forme de U
S.B. angle de navigation
S.B. cuisine, divers placards
B.B. atelier d'usinage plus salle des machines
S.B. morceau de cuisine
DERRIÈRE
S.B. armoires
B.B. cabine propriétaire avec lit double. Divers espaces de rangement disponibles
S.B. banc (banc fixe, à utiliser comme lit d'appoint)
B.B. derrière le propriétaire des toilettes et des éviers, plusieurs rangements
B.B. propriétaire de la douche du milieu (adjacent à l'atelier de la machine)

 

VEUILLEZ NOTER QU'IL S'AGIT D'UN NAVIRE PRÉVU ET NE SERA PAS RETOURNÉ APRÈS QUE LA VENTE AUX ENCHÈRES A ÉTÉ COÛT ACHETEUR PAR UN BUREAU DU NOTAIRE

INDICATIONS LES COÛTS POUR L’ACHETEUR SONT: TRANSFERT CIRCA 1 000 €, -

Spécifications détaillées

Général

Draught:
200 cm

Aménagement

Hauteur sous barreaux (cm):
200 cm
Couchette:
Couchette: 6

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