One Off Schoener Zeiljacht

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Allgemeine Spezifikation
Grösse:

15,00 m x 4,05 m x 2,00 m

Land:

Niederlande

Jahr:

1996

Besichtigungstag:

Kijkdag zaterdag 23 maart 11 en 14:00 uur in Baarn (NL). Meld u aan via de website www.bootveiling.com. Please contact www.bootveiling.com to visit the boat.

Beschreibung

Daten über die erste Konstruktion des Schiffes
Sie wurde als Einzelstück entworfen und gebaut, gleichzeitig mit dem Schwesterschiff (das rote Boot auf den letzten Fotos). Die Bauarbeiten begannen 1996. Die beiden Rümpfe wurden nebeneinander erstellt. Das Schwesterschiff ist wesentlich einfacher fertiggestellt, mit einer Katze manipuliert, und deshalb war sie früher fertig: Nach der Überfahrt in die Karibik segelte sie nun einige Jahre in Südamerika herum.
Die Bauarbeiten begannen mit einer aus Eichenlatte und Epoxidharz laminierten, massiven Eichen-Kielstange, die vom Heck des Schiffes aus verlaufen und sich langsam in einem Stück bis zur Bugspitze verjüngt. Die Traversen und Dachbalken bestehen ebenfalls aus laminierten Eichenlatten. Die Long Stringt Stringers sind 3x3 auch aus Eichenholz.
Das gesamte Bauholz des Schiffes besteht ebenfalls aus Eiche.
Die Kielstange ist auf einer massiven Stahlplatte mit einer Dicke von 5 cm aufgebaut und mit Drahtenden aus Edelstahl befestigt. Unter der Stahlkielsohle befindet sich ein weiterer Behälter aus Stahl, der über die gesamte Länge mit Blei gefüllt ist. E.e.a. offensichtlich laminiert.
Der Rumpf des Schiffes besteht aus 3 Lagen kreuzweise aufgebrachter 6 mm-Garantiesperrholz (Jumbo). Das sogenannte "West" -System, auf dem zwei Schichten glasfaserverstärktes Epoxidharz aufgebracht wurden. Unterhalb der Wasserlinie sind dies 3 Schichten, so dass die Hautdicke über 22/25 mm gestiegen ist.
Für alle Klebeverbindungen wurde Epoxy der Marke Graf aus Österreich verwendet. Bei dem ohnehin schon segelnden Schwesterschiff hat sich das Ganze als besonders leicht und stark erwiesen. Verdrängung 15 m, sowohl auf See als auch im Hafen. Extremes Wetter im Hafen von Porto Santo auf Madeira wurde hier ausgehalten, während sich das Schiff auf einem Betonkai mit knapp über 75 Tonnen verschiedener Schiffe neben dem Schiff befand, ohne dass es merkliche Auswirkungen auf den Rumpf hatte.
Aufgrund des hohen Freibords segelt das Design bei fast jedem Wetter außergewöhnlich trocken.

Im Inneren gibt es noch einiges zu erledigen. Die Küche ist noch nicht ganz fertig, es gibt keinen guten Boden und auch die Decke sollte eingebaut werden. Der Betrieb des Motors ist nicht bekannt. Das Boot wurde in den letzten fünf Jahren im Hafen ordentlich abgedeckt, wurde jedoch nicht verwendet, so dass der Betrieb des Motors unbekannt ist. Das Schiff eignet sich für ein dauerhaftes Leben.

Der Rumpf besteht aus Epoxidharz.
Dicke Rumpf ca 30 mm unterhalb der Wasserlinie und 24 mm oberhalb der Wasserlinie mit einem 40 mm starken Spiegel, Okumé-Abdeckungsklasse VSIG-C
Traversen und Kiel aus Eichenholz
Schoenergetuigd, 2 Masten
Gas: 2 Gasflaschen auf dem Achterdeck
Wassertanks 2 mal: 1 mal 400 Liter und 1 von 200 Liter
Kraftstofftank von 250 Litern
Winden: 6 Stück, davon 2 Reserve
Einige schwere Anker sind vorhanden
Das Schiff ist als Seeschiff registriert
Registrierungsnummer: 19924 ZR
KLASSIFIZIERUNG FÜR

 

BITTE BEACHTEN SIE, DASS DIESE EINE VORGESCHRIEBENE LIEFERUNG ERFOLGT, DIE NICHT NACH DEM AUKTIONEN DER AUKTION DES AUFTRAGGEBERS VON EINEM NOTARBÜRO ERREICHT WERDEN KANN

INDIKATIONSKOSTEN FÜR KÄUFER SIND: TRANSFER CIRCA € 1.000, 


Ankerbox
Vordere Kabine mit 2 Kojen
B.B. Gästekabine mit 2 Käfigen übereinander
S.B. WC-Raum mit Waschbecken
MITTE
B.B. Salon mit U-förmigem Sofa
S.B. Navigationswinkel
S.B. Küche, verschiedene Stauraum
B.B. Maschinenhalle plus Maschinenraum
S.B. Stück Küche
HINTER
S.B. Schränke
B.B. Eignerkabine mit Doppelbett. Viel Stauraum zur Verfügung
S.B. Bank (feste Bank, als Zusatzbett zu verwenden)
B.B. hinter WC- und Waschbeckenbesitzer, diverse Stauraum
B.B. mittlerer Duschbesitzer (neben der Maschinenwerkstatt)

 

BITTE BEACHTEN SIE, DASS DIESE EINE VORGESCHRIEBENE LIEFERUNG ERFOLGT, DIE NICHT NACH DEM AUKTIONEN DER AUKTION DES AUFTRAGGEBERS VON EINEM NOTARBÜRO ERREICHT WERDEN KANN

INDIKATIONSKOSTEN FÜR KÄUFER SIND: TRANSFER CIRCA € 1.000, 

Detaillierte Spezifikationen

Allgemein

Tiefgang:
200 cm

Unterkunft

Stehhöhe:
200 cm
Schlafplätze :
fest: 6

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